笔趣阁

第73章 骑士or恶龙（第2页）

没有急著跟著车队一起返回工厂，束龙也跟领队托斯特请了几天的假。

他原本觉得自己其实没想那么多，只是觉得反正来都来了，正好陪爹妈和爷爷把这附近的景点玩一圈。

像是蒙特塞尼自然公园，百年的修道院，以及黑圣母像都是非常值得一看的地方。

稍微有些可惜，本来还期待著能在巴达洛纳海滩享受一番轻日常动漫里固定的泳装回福利，不过这几天一直阴雨绵绵的，確实也找不到合適的机会。

就是托斯特那边可能误会了什么，还以为这年轻的小傢伙在生闷气，觉得车队是不是忽视了他的建议，不仅很乾脆地批了一个假，还苦口婆心地劝慰了好一顿。

身为领队，他自然还是能从集团內部的人事变动中多少噢出一些山雨欲来的味道。

目前其实还没有太过明显的跡象，权力的爭夺暂时还没有被直接放到檯面上来讲。

只是来自集团的高层有人反覆“暗示”过，小红牛车队作为红牛车手的预备役试炼场，主要还是需要照顾新人的驾驶感受。

这个新人的定义就很模糊啊，那按理说束龙和阿尔本都能算作是新人，但对方的身份无疑代表看这层“新人”的含义別有所指。

3月5日，束龙返回了工厂，却现这边阿尔本已经接手了模擬器的工作好几天了。

这一次主要是工程师针对前端下压力不足的问题做了几个修改方案，因为阿尔本也一再强调现在的赛车尤其是在中高弯中推头会对赛车线的选择產生很大的干扰。

阿尔本其实也是偏向於转向过度性质驾驶方式的车手。

毕竟相较於只能等赛车自己重新找回抓地力的推头现象来说，转向过度的甩尾虽然更危险但是可控性同样也更高，就算失控了车手也能更清楚地知道自己下一次要做出怎样的调整。

至於推头。。。。。。这个真的只能听天由命。

赛车低弯道其实也有一点推，不过还算能接受，毕竟赛车原本的机械抓地力底子打的很扎实。

但是中高弯道赛车的特性就主要是由气动布局决定的，要改不能单改一个前翼，整个赛车的气动系统基本上都要进行一段时间的长期调整。

对於束龙来说这样的结果自然也还不错，就是总觉得事情的展似乎和去年托斯特给自己画的大饼好像多少有一些出入。

对於现有模擬器上的调整束龙也上去试了一下。

阿尔本的能力確实是有保证，让他多跑的那么多圈也不是白跑的，至少大方向上没有现什么明显的问题。

在工厂没有呆两天，束龙和阿尔本就跟著车队准备前往澳大利亚的墨尔本了。

除了常规的走赛道工作，今年还將在开幕战前举办歷史次1赛季启动仪式，二十名车手和十位领队届时都需要出席。

只能说自从自由媒体集团接手1的运营管理之后，各支车队的年度財报在没有了菸草佬赞助的前提下还能越来越好看不是没有理由的，他们是真爱整这些活。

当然车迷和粉丝爱看的就是这些活，车手们给人的印象不再是神神秘秘高高在上，

反而更接地气也更招人喜欢了。

束龙这边的工作日常渐渐步入的正轨，另一边的甘梦寧上课反而有些心不在焉。

看网上传出来的消息说8號就会布第一季的dts，为此她今天还一反常態地坐到了教室后方，桌洞里的手机每隔十几分钟就忍不住想要拿出来刷新一下。

这东西的版权在网飞，国內想要等到资源就只能隨缘，看看有没有好心人愿意搬运的甘梦寧觉得自己等不了一点，当时才知道束龙在拍这东西的时候当场就包了个网飞的年费。

终於，下午四点十分的下课铃刚一打，女孩迫不及待地就点开刷新了一次，整整十集已经齐刷刷地更新了出来。

果真吗？！

有什么事情是比爆更还让观眾幸福的事情嘛！

原本她还以为这东西最多每周更新一两集，想不到人家那边主打一个量大管饱，就是不吊胃口让你一口气看个爽。

之后其实已经没有课了，这里又有著整整十集的诱惑，甘梦寧自然也是腾不出上自习的心思，当即小包一挎就往公寓跑。

今天星期五，明天周末又不用上课，女孩决定今晚拉著室友看个通宵！

谁又没有一点小小的炫耀的心思了呢？