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第73章 骑士or恶龙（第1页）

第73章骑士or恶龙

冬测第二轮，车队们纷纷尝试从裤兜子里往外多少掏一些东西。

整体的排名变动不算大，奔法牛全体霸占top5，给束龙挤到了第六。

法拉利一如既往的强势，非常努力地暗示著场內场外的铁佛寺们今年很有可能是爷青回的一年。

加斯利逐渐开始適应赛车，也在前十中占了一个坑位，被挤出去的那个是阿罗的kimi

维斯塔潘好像又捡回了与他童年宿敌博弈的感觉，全程与法拉利的勒克莱尔斗得不亦乐乎，但可惜最后还是让勒克莱尔夺走了第四的宝座。

值得一提的是姍姍来迟的威廉士，这支车队直到將赛车搬上赛道，端出来的也很有可能只是一个半成品。

不仅气动平衡一团乱麻，剎车异常，电子系统故障，两位车手基本上出来转几圈就要把车推回p房眯瞪一会儿。

第一天和最后一天不巧又碰上了赛道降雨，可以说不管是拉塞尔还是库比卡，直到测试结束他们都没闹明白自己的这辆车到底是怎么个情况。

尤其是库比卡。

有谁能理解他为了凑够这一千万欧的赞助到底费了多大的功夫，又有谁能够知道他即便拖著残躯跑遍所有比赛赛事，最后也要执著回到1到底下了多大的决心。

结果一回来就刚好碰上了这么一台莫名其妙的玩意儿！

最后整场冬测梅赛德斯以1196圈的测试里程霸榜，紧隨其后的是阿罗的两位车手，足足肝了1126圈。

反观威廉士，本来就来得晚比人家少跑一轮，第二轮又频频出现状况，最后两名车手加起来也才不过88圈的测试里程。。。。。。

妥妥的地狱难度开局！

小红牛的里程稍微少了点，只有不到9oo圈，其中还有五百多圈是阿尔本负责去跑的。

倒不是束龙偷懒，主要是他对赛车的適应很快，上手几圈赛车分別在低中高三种弯道类型的极限差不多就已经被他摸清楚了。

总的来说还是之前的那些个毛病，后悬掛太软导致前端下压力不足，整体赛车特性偏推头但平衡性其实还不错。

因为他现在表现出来的圈结果其实不算差，所以一时间车队也拿不定主意到底是否要根据束龙的那些反馈修改赛车。

不单单是为了要照顾阿尔本，赛车的升级往往牵一髮而动全身，尤其是像现在这样直接从根本上转变赛车特性的大整，工程师们自己也拿不准做出来的升级方案到底是正面提升还是纯纯副作用。

每一年1都会新划分出一大堆限制条件，今年主要还是为了配合倍耐力的轮胎配方改革，万一他们现在的这台车刚好迎合上了今年的新规则也说不定呢？

费一大堆口水说了半天现没人听，任谁都会生气，车队乾脆便给束龙稍微放了个假，多留点机会给刚升上1的阿尔本適应赛车。

好嘛。

前两天还帮著加斯利车队呢，想不到这个迴旋鏢回来的居然这么快。。：：：

小车队的心气终究还是差了一截，尤其是像小红牛这样明確与大红牛有著附属关係的车队，除非机缘巧合下捡了大皮夹，否则平时基本上都没有什么敢去奢望一下爭冠的勇气。

就好像在他们的概念里，这赛车差不多其实就行了，只要不垫底能稍微蹭一蹭积分就可以。

眼不见心不烦，正好束龙也多腾了点时间出来陪陪这几天被他冷落了好久的家人。

冬测期间，几乎所有的媒体都將注意力主要集中在了围场內部，在测试期间束龙反而並不怎么担心会遭到过度曝光，心安理得地陪著两家人一起享受一下周边的美食。

本地的饮食文化还是挺有特色的，而且跟国內的饮食习惯契合度很高，就连几个观念上相对比较传统的老人都能很轻易地接受。

就是甘梦寧在一旁盯束龙盯的有点紧，基本上每一样都只让他尝两口味道，生怕他一不小心吃胖了影响比赛的状態。

厦大在23號那天就收假了，她还专门跟导员请了一个假，只不过冬测今天结束之后明天她就要跟父母和爷爷奶奶一起回去了，估计又要到揭幕战开赛那天才会折腾回来。

把甘梦寧一家送上了飞机，交代她记得看8號左右放映的《drivetosurvive

其实完全都不用提醒，自从知道束龙还配合著剧组拍了个关於围场风云的纪录片起，

甘梦寧就一直高强度地留意著外网相关的諮询，早就等不及了。