笔趣阁

第90章 围场里全是缘分（第2页）

“都是运气比较好。”

“只是运气好？！”

维特尔差点就被这个厚脸皮给气笑了。

那种难度的车如果只是运气好就能解释得通的话，那他这四座世界冠军的奖盃送两个给束龙都可以了！

“你有很敏锐的车感，我刚刚在回场圈的时候从大屏幕上看见了那一段回放，你很有天分！”

束龙的第一反应是有些心虚。

关於驾驶的技术他可以完全拍著胸脯对天誓都是自己一步步磨练出来的，但是天赋这个东西。。：：：。因为面板的存在束龙一直隱隱有种自己是可耻作弊者的自卑感。

他不反感面板的存在，甚至有时候都会自內心地感激这份上天赐予他的礼物。

如果不是面板为他打下的底子，就凭束龙那种小富还行大富算不上的家境，想做这么一个破冰者的可能性几近於无。

所以通常来讲比起被人夸讚天赋，束龙更希望人们能关注到他所付出的那份努力，虽然这份努力也因为面板带来的天赋多少有点当婊立牌的嫌疑就是了。。。。

人们都吐槽级英雄的电影里通常都是“富人靠科技，穷人靠变异。”

在1这项运动当中，尤其是近几年商业化程度越来越高的趋势下，他一个平平无奇的普通人既然在財力上比不过別人，那可不就得靠一点“变异”了吗？

眼瞅著束龙还在那矢口否认，维特尔当即把刚停好车脸上写满了“麻了”二字的老队友kimi给婷住，直接就问他束龙那种操作莱大爷你整不整得来。

umm。。。。。

+

“你就別在那umm”了，过来看过来看！”

“但是我想我们应该先去称重，要是等一会儿身上的汗干了说不定就不合格了。”

维特尔直勾勾地盯著老队友的眼晴，突然觉得这个芬兰人说的好特么有道理！

今年ia给车手和赛车的限重製定了新的规则，初衷是为了確保车手不要因为过度追求为赛车减重去过量减脂影响健康，所以现在车手连人带装备的总重不能低於8okg。

因为是新规实施的第一年，车队在计算量方面留的余地都还算宽裕，但是车手一场比赛因为脱水而丟失的体重往往在24kg，称重的时候在衣服上多留点汗心里也踏实。

正好称重区也有屏幕，维特尔二话没说抄上老莱头就走，捐带也没忘了顺上束龙。

“是的是的，我敢肯定车身还在旋转的过程中他就开始放电了，你注意到这里了吗？”

“啊很聪明也很大胆的做法，確实很容易让人联想到阿隆索。”

kimi比阿隆索还大了两岁，不过准確的说他们其实是同批同期的车手。

两人都是在2oo1年进入的1，只不过一个效力的是索伯，另一个效力的则是米纳尔迪。

这种怀旧的情绪对於这个年纪的老男人来说感触往往是最大的。

说起来阿隆索和束龙在这上面还颇有一些渊源，当年阿隆索展露头角的米纳尔迪车队，其实就是束龙现在初露锋芒的小红牛车队的前身。

种种因果与缘分，最是容易让人在忽然间晃了神。

维特尔还在那碟噗不休地分析著束龙在第十二號弯的技术细节，一边尝试著诱骗小朋友多少吐点乾货出来。

管以前拿了多少个世界冠军，至少在这一刻维特尔的眼里就只有对驾驶技术最纯粹的探寻。

束龙也没有藏，和两个世界冠军探討驾驶技术的机会可不多见，只不过莱大爷好像有点心不在焉，“嗯呢呢”的不知道在闷头琢磨著什么。

阿隆索那种极端的推头跑法难点根本就不在怎么样让赛车进入推头的状態，真正让人难以復刻的关键除了当今赛车技术规则的修改，更多的还是当赛车从推头切换至中性转向的那个瞬间如何处理极端敏感的赛车尾部。

而这恰恰是维特尔当前最缺失的能力，当失去了稳定的赛车尾部特性之后，维特尔可能是现在围场內前排集团里最容易生失误打转的车手。

没有之一。

身为一个顶级的赛车手，最重要的业务能力就是不断地去適应赛车不同的特性，然后最大限度地將赛车潜力给压榨出来。

维特尔在这方面其实做的已经很好了，事实证明哪怕他手里的赛车並不是最契合他驾驶风格的，他依然能够保持有爭冠的水平。

只不过当目標从分站冠军转到世界冠军，面对无论是状態、赛车竞爭力还是与赛车契合度都相当完美的汉密尔顿时，维特尔的这点不適应就导致了他总是差了那么一口气。

所以维特尔这一次专门找上束龙，就是想从他这里看看有没有什么提高的诀窍可以参考一下。