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第87章 小牛欺我莱无力（第2页）

不要问为什么威廉士正当壮年的黄胎还没有人家老年的红胎跑跑得快，现在比赛的里程才刚刚过去五分之一，两辆威廉士就已经被实际位置倒数第三的吉奥维纳兹给拉开了得有十秒了。

也就是说只要老莱头再在赛道上稍微赖几圈，进站后就可以获得一段將近十秒距离的乾净空气，用来防守束龙的overcut刚刚好。

同样这也是为什么先前小红牛的策略组觉得有p1anb执行机会的最主要的原因，这也是车队在五圈之前就盯上了的那段进站窗口。

但又不得不稍微提一嘴，正赛將近一圈一秒的度，威廉士今年的赛车真的是。。：，

一言难尽。

这已经不是慢能形容的了，这破车压根儿就不该存在於1的赛道上！

由於身体原因，威廉士爵士从去年就选择了退居二线，逐步將车队的管理全权放给了自己的女儿克莱尔。威廉士。

这也是在外界颇受爭议的一点，他们都觉得这支车队交由爵士的儿子乔纳森。威廉士来管理更为合適，没看见女儿现在才刚刚接手就把车队给霍霍成什么样子了吗？

就现在赛道上的那两坨淡蓝色的垃圾，谁能想到这支车队在14和15年还能力压法拉利成为年度车队第三！

16、17年稍有退步，但好岁也是年度车队第五，对於研能力有限资金也有限的小车队来说已经很不得了了。

然后看看爵士女儿接手之后都生了什么吧。

18年直接垫底，全年只斩获7个积分。

19年。。。。。。就不用想了，照这么个局势来今年看包是垫底的，能拿著积分都算是过年了。

当然小车队这么起起落落也很正常，威廉士能这么多年都一直稳定待在围场就已经是很多厂队都难以达成的成就了，把锅全部丟给人克莱尔背著也確实有失偏颇。

只不过作为小车队以下克上的典范，很多威廉士的车迷现在更多的是一种怒其不爭的失望情绪，当这种情绪无从宣泄，那么找一个摆在明面上的靶子稍微释放一下也是人性的常態。

赛道外被车迷们架在火上质问，赛道內也要被其他赛车骑脸输出。

不管车队內的工程师们如何理头钻研也好，还是队里的两名车手如何努力且拼命也罢，他们即便在中游车队的眼里也不过就是一块任人宰割的肉靶子，什么时候嘎一块下来纯看心情。

束龙不知道自己现在在啃的馒头上蘸的是谁的血，他只知道自己现在需要完成的overcut战术已经名存实亡，现在对他来说最好的选择就是过掉面前的冰人莱科寧。

第十一圈的前半程，束龙始终保持著一段不会被前车干扰到进弯节奏的安全距离，然后在后半程凭藉著状態更好且好得多的轮胎，仅仅通过全油的十二號弯便將两车之间的差距缩小到了o。5。

来到第十二圈的车直道，这里借著drs和尾流，他就连车按钮都没有打开就获得了足以抽头的尾。

但是第一时间束龙並没有直接起具有实质性作用的进攻，只是假意尝试了一下內线的晚剎抽头，在看清kimi的防守动作之后就直接放掉了。

此举有两个目的，一是观察老莱头现在对於防守的坚决程度和敏锐力，二就是稍微试探一下现在这套红胎晚剎的抓地极限，

莱科寧的防守依旧敏锐且强硬，这完全不像是针对一个存在策略差异的对手所会做出来的动作，同时也让束龙內心对於接下来的车更有谱气了一点。

阿罗刚才防与不防其实关係都不大。

如果不防那当然更好，赛道的第一段drs检测线在一號弯之前，只要把控好距离就不仅可以在这里车，束龙还可以借著三號弯之后的drs把阿罗甩得远远的。

当然防的话也无所谓，因为这里原本就不是束龙计划中的车点，相反老莱头还在这里又多暴露出了一点防守的思路与习惯。

作为现在围场中年龄最大的车手，莱科寧对於阿罗的价值完全可以用“家有一老，如有一宝。”来形容，不仅有著稳定的单圈高上限，他的比赛经验也是法拉利用来培养青训诸备车手的宝藏。

他对束龙的防守动作可不仅仅只是变线那么简单，除了对路线的封锁之外，莱科寧刚才在一號弯前还悄摸提早了一点剎车点，为的就是想把束龙给晃过去先碰到那根drs检测线。

只不过这个意图虽然很阴险也很隱蔽，但还是被束龙通过火眼金晴】敏锐地捕捉到了那两车之间不同寻常的接近率，当即跟看放缓了自己寻跡剎车和入弯的节奏。

只能说世界冠军不愧是世界冠军，哪怕人家只是来小车队赚点养老钱，这种已经快写在基因里的本能和能力也不是许多中游的年轻车手所能比得上的。

但是来到四號弯前，已经將两车的差距缩小到o。3秒的束龙就不是防守动作所能阻挡得了的了，除非莱科寧直接选择和小红牛同归於尽，否则剩下的结局也就只有眼睁睁地看著自己被过掉。

没办法，两辆车现在的状態本来就存在差距，当他在一號弯前耍的那个小心思被看破了之后，被就已经成了必然。

“干得好，这才是一次漂亮的车！”

哈梅林在tr里拍了拍手，毫不吝嗇地给出了他的鼓励，